雄伟!玉林北站雏形初现!
(资料图片仅供参考)
7月28日,南玉铁路玉林北站项目迎来重要工程节点,经过3个小时的吊装,侧式站房屋盖钢结构首次整体提升顺利完成,初步展现“凤凰展翅”的雄姿,标志着项目建设取得重要阶段性成果,侧式站房全面进入金属屋面施工阶段,全部屋盖钢结构提升施工将在下月完成。
由于提升桁架跨度大、安装高度较高,施工队若采用常规的分件高空散装方案,需搭设大量高空支撑架,不但高空组装、焊接工作量大,还存在质量和安全风险。中铁十一局南玉铁路玉林北站项目建设团队采用“楼面拼装+整体提升”方式,极大减少高空作业参与程度,降低安全风险,节省工期达25天。
本次提升桁架结构位于侧式站房,共计11榀桁架,总用钢量达406吨,跨度达69米,提升高度13米。通过有限元分析软件,对结构进行计算及提升进行模拟分析,精确计算提升点和液压装置数量,采取超大型构件超高空液压同步提升技术,充分保证提升安全实施。
现场使用数控设备操作多台机械,通过逐级加载、“吊点油压均衡,结构姿态调整,位移同步控制”的提升策略,力保提升工作万无一失。
当天,整个提升过程用时3小时,实现了大跨度钢桁架“一次整拼成型、一次起升到位、一次精准对接、一次验收合格”的预定目标,做到了安全与质量齐头并进。
南玉高铁
南玉高铁正线全长约193公里,设计时速350公里,线路自西向东经南宁、贵港、玉林等三市,设南宁东、五合、六景、横县、兴业南、玉林北6座车站,将同步新建玉林地区存车场,是南宁至深圳铁路的重要组成部分。南玉铁路建成通车后,南宁到玉林的铁路运行时间由原来2小时缩短至50分钟左右。
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